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John Barton




Respuesta del Gobierno de las Islas Falkland (Malvinas) a Milko Schvartzman
Monday, June 15, 2015

Los comentarios de Milko Schvartzman sobre las pesquerías de las Islas Falkland (Malvinas) publicados en FIS el 2 de junio de 2015 son incorrectos e infundados en muchos aspectos. Rechazamos la inferencia de que el Gobierno de las Islas Falklands promueve una industria pesquera basada en la esclavitud moderna y en la piratería. Las Islas Falkland tienen una larga historia en el cuidado responsable del medio ambiente, y nos sentimos orgullosos de la protección y salvaguardia nuestro ambiente único y de sus recursos naturales.

El Gobierno de las Islas Falkland tiene la responsabilidad de conceder las licencias y de regular la pesquería, y todos los buques son inspeccionados para garantizar que cumplen con los estándares del Estado del pabellón y que tienen los dispositivos de salvamento necesarios. También tenemos una red de observadores pesqueros, y una parte de los buques tendrán observadores a bordo durante la temporada de pesca. Sólo hay una pequeña flota de buques (18) con bandera de las Falklands. Todos ellos operan con altos estándares como buques británicos. La Falklands ponen una gran cantidad de recursos para regular la pesca en sus aguas y garantizar que las pesquerías se gestionan de forma sostenible. La pesquería ha operado así desde que comenzó en 1987, y el hecho de que haya tenido éxito en todo este tiempo demuestra la efectividad de las medidas de conservación y administración.

Desgraciadamente, ha habido casos de tripulantes que abandonaron sus buques, pero en estos casos a menudo es porque añoran su país de origen, o porque no les gusta la naturaleza del trabajo realizan. Hay muy pocos casos de maltrato de la tripulación y en esas circunstancias, los autores deben ser procesados, y el Gobierno de las Islas Falkland ha procesado a los responsables en el pasado. El Gobierno de las Islas Falkland también podría tomar medidas para revocar las licencias de los buques en una situación así.

Eso no quiere decir que las condiciones y términos de empleo de algunos pescadores no requieran mejoras. Hay una serie de convenios y acuerdos internacionales que se ocupan de estas cuestiones. No todos han sido adoptados, implementados y promovidos en la medida que deberían. La adopción plena y la implementación por parte de los principales países pesqueros proporcionarían muchas de las salvaguardias necesarias para los pescadores. En muchos casos, los pescadores que pescan en las Falklands retornan año tras año. Los buques Oyang mencionados están operando en el Atlántico sudoccidental. No tienen licencia para pescar en aguas de las Islas Falkland, aunque han utilizado sus servicios portuarios, incluidas sus instalaciones médicas.

No hay duda de que el Atlántico sudoccidental se beneficiaría de una organización regional de ordenamiento pesquero. Las Islas Falkland siempre han estado dispuestas a participar en un órgano de este tipo y han promovido el concepto. Hasta 2005, hubo un acuerdo bilateral de cooperación pesquera entre la Argentina y el Reino Unido que involucró a las Islas Falklands, lo que facilitó la investigación, el intercambio de datos y la gestión coordinada de los stocks. Esto fue particularmente relevante para el calamar Illex, que es la pesquería más grande y el mayor recurso marino vivo en el Atlántico sudoccidental. La Argentina se retiró unilateralmente de ese proceso en detrimento de las pesquerías tanto de las Falklands como argentinas. Si la Argentina hubiera seguido participando en la Comisión de Pesca del Atlántico Sur, eso habría sido la mejor perspectiva de desarrollo de una organización regional de ordenamiento pesquero; los acuerdos multilaterales para alta mar estaban en los términos de referencia.

Director of Natural Resources
Falkland Islands Government

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Andres Loubet Jambert
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