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Manta produce el 70% de la carga exportable de la industria atunera nacional

Manta exportará el 70% de la producción atunera gracias a llegada de buques portacontenedores

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Tuesday, July 16, 2019, 23:50 (GMT + 9)

El CMA CGM Fort St Pierre se convirtió en el primer buque portacontenedores en recalar en el Puerto de Manta luego de una década.

Los remolcadores le ayudaron a recalar a las 17:15 de este lunes 15 de julio del 2019 en el Muelle 2 del puerto internacional que opera la Terminal Portuario de Manta (TPM), una filial de la empresa chilena Agunsa.

En una zona de seguridad del muelle estaban los directivos de TPM, de la naviera y de la Cámara Ecuatoriana de Industriales y Procesadores de Atún (Ceipa), un tridente que hizo posible esta recalada, considerada “un hito” para Manta.

CMA CGM Fort St Pierre (Foto: Archivo)

La llegada de la naviera francesa CMA CGM se logró tras un acuerdo que ha sido una aspiración del sector atunero de Manta.

La carga contenerizada vuelve a Manta porque cuenta con un puerto multipropósito que ha sido totalmente modernizado por TPM, con infraestructura para recibir barcos de alto calado. La inversión en los 27 meses de operación suma más de USD 30 millones, según Roberto Salazar, presidente de la empresa. Y se invertirán USD 2 millones más en ampliar el patio 600 para aumentar la capacidad instalada para contenedores.

Hasta ahora se habían recibido vehículos, pesca industrial y productos al granel sólidos y líquidos para la industria local.

En una rueda de prensa, Terminal Portuario de Manta (TPM) oficializó el tráfico directo de carga contenerizada por el puerto de Manta a través de la naviera CMA CGM desde el 15 de julio del presente año, con recaladas semanales, tras 27 meses de delegación privada de Agunsa. Estuvieron presentes en el acto, Javier Moreira, gerente la Agencia Naviera CMA CGM Ecuador; Roberto Salazar, presidente de Terminal Portuario de Manta; Luis Alfredo Ortiz, gerente de la Autoridad Portuaria de Manta; Gustavo Núñez y Ricardo Herrera, presidente y vicepresidente de Ceipa respectivamente. También asistió el subsecretario de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, Eduardo Aguirre Zapata.

Esta es también la primera vez que el gigante barco toca puerto ecuatoriano, vino de Manzanillo y de Buenaventura a recalar en Manta. Javier Moreira, gerente de la naviera CMA CGM, explicó que es parte del servicio Oro Verde, que junto con otro buque cada uno hará una frecuencia semanal a Manta.

Mónica Maldonado, directora ejecutiva de Ceipa, señaló que se exportarán 180 contenedores (TEU) cada semana.

Manta produce el 70 % de la carga exportable de la industria atunera nacional y todo saldrá por Manta y no por Guayaquil. Llevar un contenedor a esos puertos costaba entre USD 1.000 y 1.500 y ahora el costo se reduce a casi la mitad.

Foto: Archivo

Maldonado destacó que en menos de 15 días se preparó toda la logística para estar a punto y recibir al CMA CGM Fort St Pierre. Se trasladaron TEU secos y refrigerados desde Guayaquil para que las plantas atuneras tuvieran lista la carga de latas y lomos precocidos.

La recalada del buque permitirá llegar a los mercados de Europa, cuyo principal destino es España.

“Es un trabajo espectacular que ha hecho CMA CGM al traernos contenedores refrigerados porque no puede romperse la cadena de frío”, dijo Maldonado.

Autora: Mónica Mendoza / El Comercio (lea el artículo completo aquí)


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