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'El progreso de Vietnam en la lucha contra la pesca ilegal ha sido minuciosamente lento en los últimos dos años' Steve Trent, EJF

Pesca ilegal desenfrenada, trabajo infantil y pobreza extrema: el informe de EJF revela la verdad de la flota vietnamita

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Monday, November 18, 2019, 20:00 (GMT + 9)

Las poblaciones de peces en las aguas de Vietnam son tan bajas que los barcos se ven obligados a pescar ilegalmente en otros lugares para ganarse la vida, dijeron capitanes y tripulantes vietnamitas a la Environmental Justice Foundation. Aunque se promulgaron nuevas leyes para prevenir la pesca ilegal en Vietnam en 2018, las investigaciones de EJF un año después revelaron que todavía no se están implementando. El informe también reveló que los niños de tan solo 11 años son puestos a trabajar en condiciones sucias e inseguras a bordo de buques pesqueros de larga distancia. La sobrepesca bruta, la mala gobernanza y una sorprendente falta de transparencia han creado esta tragedia humana y ecológica, dice EJF.

Vietnam tiene una de las flotas pesqueras de más rápido crecimiento en el mundo: aumentó en tamaño en más del 160% entre 1990 y 2018. Esta explosión en el número de buques pesqueros ha provocado una sobrepesca masiva y un rápido agotamiento de las poblaciones de peces.

El nuevo informe de EJF detalla los resultados de la encuesta de 239 tripulantes de 41 buques pesqueros vietnamitas que habían sido detenidos mientras pescaban en aguas tailandesas, y entrevistas en profundidad con 45 tripulantes de 20 buques. Los hombres entrevistados estaban detenidos en Tailandia después de ser sorprendidos pescando ilegalmente en aguas tailandesas.

EJF ha expuesto una miríada de problemas a bordo de buques pesqueros vietnamitas en aguas vietnamitas, así como en toda la región de Asia y el Pacífico © EJF

El informe muestra que esta crisis en las pesquerías de Vietnam se ha "exportado" a medida que los buques pesqueros se aventuran cada vez más allá de las aguas de Vietnam en busca de nuevas poblaciones. Los capitanes de los barcos hablaron de cómo los propietarios los alentaban a pescar en las aguas de los países vecinos y discutían abiertamente sus próximos viajes a Tailandia entre la tripulación.

"Antes de abandonar el muelle, sabíamos que tendríamos que ir a Tailandia para pescar", dijo Nguyen *, un propietario y capitán de un barco vietnamita que fue entrevistado en enero de 2018.

Esta pesca ilegal desenfrenada está siendo facilitada por el trabajo infantil. EJF descubrió que 7 de los 41 buques estudiados tenían un niño a bordo, algunos tan jóvenes como 11. Esto a pesar de la clara ley vietnamita que prohíbe cualquier forma de trabajo infantil a bordo de barcos de pesca de larga distancia.

Video de EJF: Atrapado en la red: pesca ilegal y abusos laborales en la flota pesquera vietnamita © EJF (solo disponible en Inglés)

Falta de transparencia y gobernanza

El gobierno vietnamita estableció nuevas leyes para prevenir la pesca ilegal en 2018, sin embargo, al comparar las investigaciones antes y después de la entrada en vigencia de las leyes, EJF pudo encontrar poca evidencia de que las reformas se estuvieran aplicando.

Las embarcaciones continúan careciendo de las marcas y banderas nacionales apropiadas durante la pesca. Los documentos clave, incluidos los manifiestos de la tripulación, aún no se llevan a bordo, en violación directa de las regulaciones revisadas de Vietnam.

Las inspecciones de embarcaciones a la salida y llegada al puerto parecen no ser más que una verificación de documentos superficial y un recuento de la tripulación. Estas investigaciones superficiales, sin tarjetas de identificación o verificación de pasaporte, permiten que no se controlen los abusos contra los derechos humanos, como el trabajo infantil. También permite transferencias no autorizadas de la tripulación en el mar, lo que pone a los trabajadores en riesgo de quedar atrapados y esclavizados, ya que rotan entre embarcaciones con poca o ninguna posibilidad de escapar.

El precio de los pepinos de mar normalmente oscila entre $ 10-350 / kg. Basado en una captura promedio de ocho toneladas de pepinos de mar, esto significa que las ganancias netas podrían oscilar entre $ 60,000 - $ 2.76 millones para un viaje exitoso. © EJF

Cadenas de suministro contaminadas

El informe también identificó la falta de una apariencia de documentación de captura o sistema de verificación, lo que hace que sea extremadamente difícil determinar el origen de los mariscos. Ninguno de los pescadores con los que habló EJF había usado libros de registro para documentar el pescado que capturaron, lo que potencialmente permitió que los mariscos fueran lavados en las cadenas de suministro internacionales.

Esto podría significar que los mariscos ilegales capturados por esclavos y niños se encuentran en los estantes de los supermercados en la UE y los EE. UU.

En general, EJF dice que pocas de las recomendaciones de la Comisión Europea para reformar las pesquerías de Vietnam se han implementado o aplicado con éxito. Esto puso al país en riesgo de una "tarjeta roja": una prohibición total de las exportaciones de productos pesqueros a la UE.

La tripulación se sienta al frente de su barco arrestado mientras es escoltado de regreso a Poseidón para su procesamiento (2019). © EJF

El director ejecutivo de EJF, Steve Trent, dice: "El progreso de Vietnam en la lucha contra la pesca ilegal ha sido minuciosamente lento en los últimos dos años con solo la legislación mínima y los regímenes de capacitación establecidos. Todavía hay mucho trabajo por hacer. Se necesitan urgentemente controles de buques a nivel nacional, medidas de transparencia y mejores regímenes de inspección. Sin embargo, debemos reconocer que Vietnam no está solo en la lucha contra estos problemas y en la erradicación de la pesca ilegal y humana y el abuso de los derechos en el mar requiere la cooperación internacional. Las organizaciones regionales, como la ASEAN, deberían crear un grupo de trabajo para permitir el intercambio de información, la acción conjunta de cumplimiento y los mecanismos compartidos de monitoreo y vigilancia de embarcaciones ”.

* los nombres han sido cambiados


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